新能源的汽車發(fā)展和國家的重視， 新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。 新能源汽車的設計、管理、維修在現代生活中越來越重要。為了便于人們了解、學習汽車的基本原理、基礎知識，掌握其管理、維護及維修方法，本公司推出新能源汽車系列產品 新能源汽車實訓平臺－新能源汽車創(chuàng)新實訓平臺，客戶可根據需要選擇自己滿意的產品，也可以聯系我們公司根據自己需要來定制產品
JGQC-X302 新能源汽車實訓平臺
一、設備結構組成
采用電動汽車前橋、方向盤、方向機、電動真空助力泵、制動系統(tǒng)、剎車、油門、高壓電池組、12V系統(tǒng)電源蓄電池、車載充電機、后橋及懸架總成，驅動電機、單速變速器、電機控制器、燈光信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、各種長度要求的鋁型材框架材料等組成。
二、設備功能
學生可以通過自己動手組裝電動汽車全過程，來了解電動汽車的結構和工作原理，快速掌握電動汽車的三大電系的控制理論和控制策略。以及電動汽車的機械和電子的綜合利用。充分發(fā)揮學生的動手制作能力。
1、電動車的結構組成認知實訓
2、電動汽車的拆解與整車組裝實訓
3、電動汽車電池組的結構組成和工作原理實訓
4、電池組的拆解與整車組裝實訓
5、電動汽車控制器的結構組成和工作原理實訓
6、電動汽車控制拆解與整車組裝實訓
7、電動汽車驅動電機的結構組成和工作原理實訓
8、電動汽車驅動電機的拆解與整車組裝實訓
9、電動汽車單速變速器的結構組成和工作原理實訓
10、電動汽車的變速器的拆解與整車組裝實訓
11、電動汽車的傳動系統(tǒng)的結構組成與工作原理實訓
12、電動汽車的傳動系統(tǒng)拆解與整車組裝實訓
13、電動汽車制動系統(tǒng)的結構組成和工作原理實訓
14、電動汽車制動系統(tǒng)的拆解與整車安裝實訓
15、電動汽車前橋的工作結構組成與工作原理實訓
13、電動汽車前橋的拆解與整車安裝實訓
14、電動汽車的轉向系統(tǒng)的結構組成和工作原理實訓
15、電動汽車轉向系統(tǒng)的拆解與整車安裝實訓
16、電動汽車的后橋、懸架結構組成和工作原理實訓
17、電動汽車的后橋、懸架的拆解與整車安裝實訓
三、設備技術參數
1、外形尺寸：長2600mm*1600mm*1400mm
2、電池組電壓DC72V
3、系統(tǒng)電壓DC12V
4、電機功率：5KW
5、最大功率：9KW
6、額定電流73A
7、最大電流150A
8、前橋：麥弗遜式
9、后橋：整體式連桿式
10、轉向系統(tǒng)：電動助力
11、制動系統(tǒng)：電動真空助力。
JG-5057 新能源汽車創(chuàng)新實訓平臺
一．產品簡介
新能源汽車創(chuàng)新實訓平臺使用特制的車架底盤及全套電動車電機驅動橋系統(tǒng)研制而成。（地面可真實行駛）；
該設備采用全新 純電動車電機驅動系統(tǒng)實物為基礎，由師生自由搭接實訓平臺。
適用于各類院校對純電動車電機驅動系統(tǒng)動手搭接的教學需要。
動手搭接好后,整套裝置可實現正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點。
二、功能特點
1.搭接好后,路面上真實可運行的純電動電機驅動系統(tǒng)，充分展示純電動電機驅動系統(tǒng)的組成結構與工作過程。
2.接通電源，操縱設備上的各種電器開關、按鈕、真實演示純電動車電機驅動系統(tǒng)的工作過程。
3.設備開放式設計,真實器件可自由搭接。
4.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結構，整體結構堅固。
5.設備上配置相應的指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。
6.器件外標注器件名字，方便教學開展。
7.整套實訓裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進行連接。
三、技術規(guī)格
1.工作電源：48V
2.電機:48V1KW
3.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
4.外形尺寸：
約120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架)
檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架)
四、實訓項目
1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測
2.純電動動力系統(tǒng)前進工況檢測
3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測
4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測
5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測
6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測
7.師生自由搭接電動車創(chuàng)新實訓
五、基本配置（每臺）
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