JGQC-X102 混合動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺　　　　　　　　　　　　　
一、產(chǎn)品簡介：
　　 JGQC-X202 混合動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺以普銳斯混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，為適應(yīng)當(dāng)今對新能源汽車的教學(xué)需要，而精心設(shè)計研發(fā)的一款新型多功能混合動力測控設(shè)備,著重突出發(fā)動機系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、動力電池、M1電動機、M2電動機、電源管理系統(tǒng)、動力變頻器等七大部分。設(shè)備工藝先進(jìn)，操作簡單，功能強大，能滿足培訓(xùn)機構(gòu)對新能源汽車混合動力系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)的提取，各種機械故障的設(shè)立與故障判斷以及故障的排除等實訓(xùn)需求。同時，對各個電控系統(tǒng)更是達(dá)到全方位的分析、監(jiān)控、和處理操作。使混合動力系統(tǒng)在運行過程中，能夠把實際運行中的各種故障真實再現(xiàn)。配套針對性的實訓(xùn)指導(dǎo)材料，能有效改善教師自身在技術(shù)方面的不足。使教師的教學(xué)水平得到大幅度提升。在授課過程中，通過改變每根線路、每個傳感器、每個執(zhí)行器的工作狀態(tài)，使學(xué)員了解到最全面的新能源混合動力系統(tǒng)的故障現(xiàn)象。從而達(dá)到認(rèn)識熟悉新能源混合動力系統(tǒng)、了解掌握新能源混合動力系統(tǒng)、隨意控制新能源混合動力系統(tǒng)。最終，能獨立操作新能源混合動力系統(tǒng)的各種狀態(tài)輸出；并根據(jù)新能源混合動力系統(tǒng)的各種狀態(tài)輸出，排除故障，恢復(fù)新能源混合動力系統(tǒng)的正常運行軌跡等五個重要學(xué)習(xí)過程

二、結(jié)構(gòu)組成：
　　 包含設(shè)備臺架、斜面式控制臺、檢測面板、寬度為20cm資料工具擺放臺、電氣箱、帶有百葉窗的防護(hù)隔板、帶有散熱孔的水箱護(hù)網(wǎng)、智能考核系統(tǒng)、運行狀態(tài)控制系統(tǒng)、線路控制系統(tǒng)，設(shè)備控制機構(gòu)、故障設(shè)置系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)組成。
　　 新能源混合動力系統(tǒng)又包括：發(fā)動機系統(tǒng)、混合動力控制系統(tǒng)、動力電池、M1電動機、汽車M2電動機、變頻器、車身控制系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)、儀表系統(tǒng)、多功能顯示系統(tǒng)、變速器、、控制系統(tǒng)、自診斷、系統(tǒng)壓力表、進(jìn)氣歧管壓力表、自診斷系統(tǒng)等。
　　 配套附件清單有：保險絲、LED指示燈、開關(guān)、出廠合格證、保修卡等、設(shè)備使用操作及實訓(xùn)指導(dǎo)資料。
三、實驗功能：
　　 1、設(shè)備提供發(fā)動機的機械部分實習(xí)操作（包含：對正時、抬缸蓋等）
　　 運行狀態(tài)控制系統(tǒng)可使發(fā)動機運行狀態(tài)發(fā)生改變。
　　 1)加速不良，(燃油壓力過低，進(jìn)氣歧管漏氣等)
　　 2)動力不足，（燃油壓力過高、過低；缺缸、斷火等）
　　 3)油耗增加（燃油壓力過高、空濾堵塞、噴油器卡滯等）
　　 4)怠速不穩(wěn)，喘抖，轉(zhuǎn)速忽高忽低，（真空度降低、系統(tǒng)壓力、節(jié)氣門錯誤）
　　 5)冷啟動困難、（殘余壓力故障）
　　 6)發(fā)動機冒黑煙、（燃油壓力過高、噴油器器卡滯）
　　 7)冒藍(lán)煙等（發(fā)動機燒機油）
　　 2、線路控制系統(tǒng)可使傳感器信號執(zhí)行器控制發(fā)生改變。
　　 曲軸位置傳感器信號對發(fā)動機影響，節(jié)氣門總成的故障診斷與排除， 1到4噴油器故障診斷與排除，1-4缸點火線圈故障診斷與排除，水溫傳感器信號的故障診斷與排除，進(jìn)氣溫度傳感器故障診斷與排除，進(jìn)氣壓力傳感器故障診斷與排除，主繼電器控制線路故障故障診斷與排除，燃油泵控制線路故障故障診斷與排除，氧傳感器加熱線圈故障故障診斷與排除，前氧傳感器故障故障診斷與排除，油門踏板傳感器故障診斷與排除，水溫傳感器故障診斷與排除，碳罐電磁閥故障故障診斷與排除，通訊總線故障故障診斷與排除。
四、實訓(xùn)項目：
　　 1、混合動力系統(tǒng)整體的外觀了解與結(jié)構(gòu)認(rèn)知實訓(xùn)
　　 2、變頻器系統(tǒng)的工作原理及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 3、混合動力系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 4、動力電池系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 5、M1電動機的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 6、M2的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 7、發(fā)動機控制系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 8、P8電源ECU的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 9、電源啟動開關(guān)的作用及故障診斷與排出實訓(xùn)
　　 10、T6鑰匙收發(fā)器的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 11、T5變速器ECU的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 12、ESP控制系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 13、復(fù)式顯示器的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 14、網(wǎng)關(guān)ECU的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 15、車身電腦的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 16、組合儀表的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 17、電子掛檔桿的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 18、A16加速系統(tǒng)的的作用及故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 19、混合動力系統(tǒng)儀表系統(tǒng)的故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 20、混合動力系統(tǒng)通訊系統(tǒng)的故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 21、混合動力系統(tǒng)發(fā)動機自診斷系統(tǒng)的故障診斷與排除實訓(xùn)
　　 22、混合動力系統(tǒng)汽車診斷系統(tǒng)的使用與診斷思路提升實訓(xùn)
　　 23、混合動力系統(tǒng)整體的職業(yè)技能考核實訓(xùn)
五、通用參數(shù)
　　 1、展示功能
　　 各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示混合動力系統(tǒng)控制系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；
　　 2、運行功能：
　　 能正常演示混合動力系統(tǒng)動、靜態(tài)及各種工況，滿足對混合動力系統(tǒng)的起動、怠速加速、減速、停機等各種工況進(jìn)行實訓(xùn)實操及故障診斷需要。
　　 3、顯示功能：
　　 儀表顯示單元，顯示混合動力系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)，包含冷卻水的溫度，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的機油壓力，發(fā)電機的充電等。高精度數(shù)顯表實時顯示各個傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個傳感器的數(shù)據(jù)變化過程。LED指示燈實時顯示各個執(zhí)行器的工作情況。
　　 4、識圖功能：
　　 檢測面板上繪有高清混合動力系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認(rèn)識了解電路圖到熟悉掌握讀懂電路圖、最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡潔、易懂。
　　 5、自診斷功能：
　　 配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對混合動力系統(tǒng)電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、執(zhí)行元件測試、系統(tǒng)登錄等；
　　 6、檢測功能：
　　 檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).
　　 7、信號模擬功能：
　　 信號模擬系統(tǒng)，采用可調(diào)式信號模擬系統(tǒng)，可任意設(shè)定各個主要傳感器的任何參數(shù)，調(diào)節(jié)全程達(dá)到無極可調(diào)。
六、制作工藝：
　　 1）檢測面板：
　　 采用鋁塑板，經(jīng)雕刻機器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化開孔，再由最先進(jìn)的意大利平板激光UV技術(shù)進(jìn)行噴涂，使面板達(dá)到開孔標(biāo)準(zhǔn)、無毛邊、矩形孔無誤差的高標(biāo)準(zhǔn)要求。噴涂效果達(dá)到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護(hù)措施，即能達(dá)到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。
　　 2）設(shè)備臺架：
　　 臺架采用國標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過清洗處理后進(jìn)行高溫噴涂。使臺架具備承重力強、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點。易于日常的清潔維護(hù)。防護(hù)隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點，不割手的出廠要求。
七、技術(shù)參數(shù)：
　　 1．外形尺寸：1600*1000*1760
　　 2．油箱容量：10L
　　 3．重量：420Kg
　　 4．工作溫度：+-50
　　 5．防護(hù)板：桔紅平光
　　 6．電源：60AH蓄電池/105AH
　　 7．車型：普銳斯
　　 8．發(fā)動機型號：1NZ-FXE
　　 9．動力類型：混合動力
　　 10．進(jìn)氣形式：自然吸氣
　　 11．氣門結(jié)構(gòu)：16氣門DOHC
　　 12．排量：1.5L
　　 13．動力電池：201.6V
　　 14．驅(qū)動電壓：500V
　　 15．馬達(dá)功率：50 kW (67 hp)
　　 16．扭矩：1200 rpm400 Nom
　　 17．汽缸數(shù)：4
　　 18．燃油標(biāo)號 95號

JG-5015 汽車混合動力系統(tǒng)示教板

一、概 述
汽車油電混合動力系統(tǒng)示教板可展示汽車油電混合動力系統(tǒng)，態(tài)模擬油電混合系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)工況。
二、結(jié)構(gòu)組成
該設(shè)備由啟動開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，加速度傳感器、12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動臺架、使用操作手冊等。

三、功能特點
1.該設(shè)備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。
2.示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機用來分別演示發(fā)動機、電動機以及發(fā)電機的工作狀態(tài)。
3.示教板面板外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
四、模擬演示內(nèi)容
1．可模擬運行汽車電動動力系統(tǒng)，展示汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。
2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程。
3. 模擬電動動力系統(tǒng)啟動工作過程
4. 模擬電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程
5. 模擬電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程
6. 模擬電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程
7. 模擬電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程
8. 模擬電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程
9. 模擬電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程
五、技術(shù)規(guī)格
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz(充電工況）
2.工作電壓：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
5.工作溫度：-40℃～+50℃
6.設(shè)備顏色：標(biāo)準(zhǔn)7032等
7.設(shè)備鋼管：40*40*3mm
8.設(shè)備機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
9.移動腳輪：100*60mm

六、基本配置(每臺)